Mehrere Tage lange haben die Fachleute die knapp 1.000 Tonnen schwere Brücke mit Spezialfahrzeugen in Wesel über die Lippe geschoben - Stück für Stück. Jetzt liegt die rund 156 Meter lange Brücke auf den neu gebauten Widerlagern auf, heißt es in einer Mitteilung der Deutschen Bahn. Als nächstes werden an der Brücke noch Restarbeiten erledigt - danach können die weiteren Gleisarbeiten gemacht werden. Die zweite der drei Brücken wurde im September letzten Jahres einschoben.
Umfangreiche Vorarbeiten waren nötig
Bevor der eigentliche Einschub der Brücke beginnen konnte, waren vor Ort umfangreiche Vorarbeiten notwendig. So musste die Lippe mit Hilfe von Wasserbausteinen verengt werden, um den Stahlkoloss über den Fluss zu schieben. Die neuen Brücken sind etwa doppelt so lang wie die bereits abgerissenen Bestandsbrücken, um vor zukünftigen Hochwasserereignissen geschützt zu sein und den Wildquerungen genug Platz zu geben, so die Deutsche Bahn weiter.
Die Betuwe-Strecke ist Teil des europäischen Güterverkehrskorridors von Rotterdam nach Genua. Die Pläne dafür gehen auf die 1990er Jahre zurück. In den Niederlanden ist der Ausbau bis zur deutschen Grenze bereits seit 2007 fertig. Auf deutscher Seite wird noch für viele Jahre gebaut.